鋼鐵生產(chǎn)是屬于高污染產(chǎn)業(yè)，一直以來都受到國家的嚴格控制，但隨著時代的發(fā)展，舊標準已經(jīng)不適應當前經(jīng)濟發(fā)展的要求，環(huán)保部近日發(fā)布7項鋼鐵工業(yè)污染物排放系列標準；將在后期進一步加強我國鋼鐵業(yè)落后產(chǎn)能的淘汰和兼并重組；那么這一些動作，又將給現(xiàn)如今低迷的鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來哪些新的變化?我們不妨稍作探討。
鋼鐵生產(chǎn)準入門檻提高 將在很大程度上淘汰落后產(chǎn)能
按照新標準的要求，鋼鐵行業(yè)二氧化硫排放總量有望比2010年下降30%—40%；這就意味著現(xiàn)有鋼廠和后期代建鋼廠在環(huán)保設施的投入上將增加；如果不能達到要求，待建鋼廠將很難獲得準入資格，同時現(xiàn)有鋼廠也將面臨環(huán)保設施升級的負擔。
在目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)整體性進入低盈利階段，大部分鋼廠處在虧損邊緣的情況下，有多少鋼廠還能有能力對現(xiàn)有環(huán)保設施進行升級，特別是融資能力較差的中小民營鋼廠更是困難重重；恐怕只有選擇被其他企業(yè)兼并，或者停止環(huán)保不能達標的生產(chǎn)線，這部分生產(chǎn)線基本上以落后產(chǎn)能為主；也就意味著我國的落后鋼鐵產(chǎn)能將獲得有效的淘汰；當然，相關(guān)部門在具體的執(zhí)行和監(jiān)管中能否落到實處，是決定效果好壞的關(guān)鍵。
兼并重組有望加快
相對于促進淘汰落后產(chǎn)能的可執(zhí)行性，在鋼鐵企業(yè)的兼并重組方面也有一定的推進作用，但相對來說難度依舊較大；一個是目前鋼企普遍表現(xiàn)出盈利狀況不佳的事實，鋼企在資金方面顯得較為緊張，對企業(yè)的兼并應該不是十分的積極；另外，在新環(huán)保標準難以達標的中小鋼企中，不排除這些鋼企乘此機會進一步緊急擴大生產(chǎn)線規(guī)模，為即將到來的兼并爭取更多的利益，如此也將造成企業(yè)間兼并的難度。
整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)的低迷虧損，使得鋼企資金面十分緊張，他們在升級自身環(huán)保設施的同時，再來花巨資兼并同樣不合格的生產(chǎn)線，從正常的情況來看，主觀意愿顯然不會很強；但值得高興的是，環(huán)保新標準的介入，政府在配套的企業(yè)兼并支持力度上會有明顯的偏向；這將也是決定鋼企逆市收編最為看重的地方；而且很顯然，在此后很長的一段時期內(nèi)，鋼企想要獲得新產(chǎn)能批復的可能性微乎其微，要知道寶鋼湛江項目從申請到審批歷時長達13年之久，沒幾家企業(yè)等得起。對此，尚有計劃擴大規(guī)模的鋼企必然只有通過兼并來實現(xiàn)，所以新環(huán)保標準的介入，很可能促進以大吃小的兼并重組步伐加快。
對年內(nèi)現(xiàn)貨鋼材價格走勢的影響有限
盡管新鋼鐵環(huán)保標準大幅提高會影響到一定的鋼鐵生產(chǎn)能力；但有一個事實是，目前我國鋼鐵產(chǎn)能的總利用率僅為81%，尚有近2億噸的鋼鐵產(chǎn)能被閑置；環(huán)保標準只能限制不合格生產(chǎn)線，就算政策執(zhí)行到位，一部分現(xiàn)有不合格的產(chǎn)能被淘汰，但在很大程度上一部分閑置的合格產(chǎn)能就將同步被釋放，在這種情況下，產(chǎn)量甚至有上漲的風險。所以想通過淘汰落后產(chǎn)能來達到上游鋼廠產(chǎn)量下降的計劃幾乎不大可能。
盡管7月底以來鋼廠檢修的范圍不斷擴大，甚至有部分高爐也罕見的熄火體檢；但就目前來看，鋼廠本身實際減產(chǎn)的力度并不明顯，對產(chǎn)量的降幅沒有多大的實質(zhì)性幫助；至少在金九銀十來臨之前，國內(nèi)市場還將繼續(xù)面對高庫存、高產(chǎn)量、低需求、低價格的“兩高兩低”現(xiàn)狀；在需求沒有明顯改善的情況下，類似于可能存在的鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰對市場、對鋼價的短期影響不大。
貴州華冶鋼聯(lián)管材有限公司
電 話：0851-87975109
手 機：13985191185
聯(lián)系人：孫先生
|
