銀川機(jī)械用無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 140*8 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*16 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*18 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼管 | 齊全 | 18*3 | 電議 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 不銹鋼管 | 齊全 | 22*3 | 電議 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 不銹鋼管 | 齊全 | 25*2.5 | 電議 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
銀川機(jī)械用無(wú)縫鋼管知識(shí)
不銹鋼通常按基體組織分為：
1、鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。
2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有 8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。
3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。
4、馬氏體不銹鋼。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。
5、沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強(qiáng)度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用。
按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。
銀川機(jī)械用無(wú)縫鋼管新聞
特點(diǎn)
高精度、高光潔度、無(wú)氧化皮(膜)、耐高壓、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫，對(duì)抗拉、抗沖擊具有良好機(jī)械性能。
用途
車(chē)輛制造業(yè)的輸油、輸氣、輸液系統(tǒng)；機(jī)械制造業(yè)的液壓系統(tǒng)；工程機(jī)械、柴油機(jī)、空調(diào)機(jī)、挖掘機(jī)、航空航天、造船業(yè)等均可替代進(jìn)口管。光亮管還適用于各類液壓機(jī)械的液壓管件系統(tǒng)，特別適宜于與各類卡套接頭連接，其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接
以寶鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熱軋鋼管為主要坯料，經(jīng)過(guò)精到、獨(dú)特的冷拔工藝制成尺寸精度高、光潔度好的精密無(wú)縫鋼管。成品經(jīng)以無(wú)氧介質(zhì)作保護(hù)氣氛的光亮熱處理，其內(nèi)外表面均無(wú)氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度與光潔度，又改善了鋼管的內(nèi)在性能，可適應(yīng)各類深加工 用于各類車(chē)輛制造業(yè)的輸油、輸氣（剎車(chē)制動(dòng)）、輸液系統(tǒng)，包括轎車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛（火車(chē)頭）、各類工程機(jī)械（挖掘機(jī)、推土機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、清掃車(chē)、混凝土泵車(chē)）等。
貴州華冶鋼聯(lián)管材有限公司
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