(1)尺寸規(guī)格見表6—128。
表6-128西安傳動軸傳動軸用電焊鋼管的尺寸規(guī)格
|
鋼管的內(nèi)徑及其允許偏差 |
鋼管的壁厚及其允許偏差 | ||||
|
外徑／mm |
壁厚／mm |
內(nèi)徑及其允許偏差／mm |
類別 |
壁厚／mm |
允許偏差／mm |
|
50
63.5 |
2.5
1.6 |
45士O．12
60.30±0.14 |
I |
1
<3．O |
+0.20
-0.10 |
|
63.5
68.9 |
2.5
2.3 |
58.50土O．14
64.30±0.20 |
>3．O～4.0 |
+O．25
-0.15 | |
|
76
89 |
2.5
2.5 |
7l±O．20
84±O．25 |
>4．O |
±O．25 | |
|
89
89 |
4.0
5.0 |
8l±O．25
79±0.30 |
Ⅱ |
1.6～3.6 |
土O．12 |
|
100
100 |
4.0
6．O |
92±0.30
88±0.35 |
Ⅲ | ||
注：1．西安傳動軸鋼管分為三類：用熱軋帶鋼焊接制造(I類)；用冷軋帶鋼焊接制造(Ⅱ類)； 用冷軋、熱軋帶鋼焊、拔結(jié)合方法制造(Ⅲ類)。
2．西安傳動軸鋼管壁厚不均勻，不得超過壁厚公差的50％。
3．西安傳動軸鋼管通常長度為3．4～8．5m。
4．I、Ⅱ類鋼管彎曲度不超過0．4mm／m，Ⅲ類不超過O．6mm／m。
(2)牌號和化學(xué)成分見表6-129。
表6-129西安傳動軸傳動軸用電焊鋼管的牌號和化學(xué)成分
|
牌號 |
化學(xué)成分(質(zhì)量分數(shù))(％) | ||||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ti |
Cr |
Ni |
Cu | |
|
08Z |
0.05～O．12 |
≤O．37 |
O．35～O．65 |
≤0.035 |
≤O．035 |
≤O．14 |
≤O．10 |
≤0.25 |
≤O．25 |
|
15TiZ |
O．12～0.19 |
0.30～O．60 |
0.35～0.65 |
≤O．035 |
≤O．035 |
0.12～0.22 |
≤0.25 |
≤0.25 |
≤O．25 |
|
20Z |
O．17～O．24 |
O．17～O．37 |
0.35～O．65 |
≤O．035 |
≤0.035 |
|
≤0.25 |
≤O．25 |
≤0.25 |
|
25Z |
0.20～0.27 |
O．17～O．37 |
O．40～O．70 |
≤O．035 |
≤O．035 |
|
≤O．25 |
≤O．25 |
≤O．25 |
(3)力學(xué)性能見表6_130。
表6-130西安傳動軸傳動軸用電焊鋼管的力學(xué)性能
|
類 別 |
牌 號 |
ób |
ó0.2 |
δ5(％)≥ |
適用范圍 |
|
MPa | |||||
|
I |
08Z |
440～570
≥490 |
≥295
≥350 |
15
15 |
130車型 |
|
Ⅱ |
15TiZ
20Z
25Z |
≥450
≥440
≥440 |
≥350
≥295
≥315 |
10
10
10 |
|
|
Ⅲ |
20Z |
460～590 |
≥350 |
1O |
|
注：1．各牌號的0.2值不作交貨條件，但應(yīng)填在質(zhì)量證明書中。
2．西安傳動軸鋼管應(yīng)進行水壓試驗，試驗壓力為11．8MPa，穩(wěn)壓時間不少于5s，不出現(xiàn)漏水或滲漏現(xiàn)象。
3．西安傳動軸鋼管應(yīng)能承受其外徑壓縮1／3的壓扁試驗。壓扁后，試樣上不得出現(xiàn)裂縫、裂口或焊縫裂開。
4．西安傳動軸鋼管應(yīng)按GB／T9947規(guī)定進行擴口試驗，I類外徑擴大值為10％，Ⅱ和Ⅲ類為8％。
(4)用途適用于制造汽車傳動軸及其他機械動力傳動軸。