流體用無縫鋼管簡介
汽車機械結(jié)構(gòu)用無縫鋼管
標準：
GB/T 8162------------中國國家標準
ASTM A519--------美國材料與試驗協(xié)會標準
EN 10297-1---------歐盟標準
JIS G3445-----------日本工業(yè)標準
用途：
適用于一般結(jié)構(gòu)，汽車機械結(jié)構(gòu)用無縫鋼管。
主要生產(chǎn)鋼管牌號：
10、20、35、45、16Mn、1020、1045、1541、E275、E315、34CrMo4、42CrMo4、STKM13A、STKM13B等。
機械性能：
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標準
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牌號
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抗拉強度(MPa)
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屈服強度(MPa)
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伸長率(%)
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GB/T 8162
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10
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≥335
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≥205
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≥24
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20
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≥390
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≥245
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≥20
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35
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≥510
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≥305
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≥17
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45
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≥590
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≥335
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≥14
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16Mn
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≥490
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≥325
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≥21
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EN 10297-1
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E275
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≥410
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≥275
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≥22
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E315
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≥450
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≥315
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≥21
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34CrMo4
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≥1000
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≥800
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≥11
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42CrMo4
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≥1100
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≥900
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≥10
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JIS G3445
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STKM13A
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≥375
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≥215
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≥30
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STKM13B
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≥440
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≥305
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≥20
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流體用無縫鋼管知識
GJB2294航空用不銹鋼及耐熱鋼棒規(guī)范,本規(guī)范規(guī)定了航空用不銹及耐熱鋼棒的分類、技術(shù)要求、質(zhì)量保證規(guī)定、交貨準備等內(nèi)容。本規(guī)范適用于航空用尺寸不大于250mm鍛制、札制和冷拉的不銹及耐熱鋼棒。鋼棒按組織特征分為奧氏體型、奧氏體鐵素體型、鐵素體型、珠光體型、馬氏體型和沉淀硬化型等六類鋼棒按交貨狀態(tài)分為：鍛制、軋制和冷拉鋼棒；鍛制、軋制和冷拉后經(jīng)熱處理(退火、回火、固溶等)鋼棒。根據(jù)需方要求，切削加工用奧氏體型、奧氏體鐵素體型、沉淀硬化型鋼棒可進行固溶處理。鋼棒交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼棒按使用加工方法分為：壓力加工(熱壓.力加工和冷壓力加工)用鋼棒和切削加工用鋼棒。鋼棒的使用加工方法應(yīng)在合同中注明，未注明時按切削加工用鋼棒交貨。鋼棒按表面狀態(tài)分為：鍛制或軋制表面；冷拉表面；酸洗或噴砂表面；剝皮表面；車光或銀亮表面。訂貨合同未注明時，按鍛制、軋制或冷拉表面，其它要求必須在合同中注明。
熱處理狀態(tài)交貨鋼棒，其硬度應(yīng)符合標準的規(guī)定。冷拉狀態(tài)鋼棒的硬度由供需雙方協(xié)商規(guī)定。在交貨的鋼棒上切取試樣毛坯，經(jīng)熱處理后制成試樣測定力學(xué)性能應(yīng)符合標準的規(guī)定。對固溶狀態(tài)交貨的鋼棒，其試樣毛坯不再進行固溶處理。標準中所列力學(xué)性能對沉淀硬化型鋼僅適應(yīng)于尺寸不大于75mm的鋼棒，其它類型鋼僅適應(yīng)于尺寸不大于100mm的鋼棒。對尺寸大于75mm和100mm的鋼棒,可相應(yīng)改鍛成60～75mm和80～100mm樣坯上測定力學(xué)性能或按供需雙方協(xié)商規(guī)定。
流體用無縫鋼管新聞
不銹鋼管業(yè)投資下降傳遞積極信號：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，鋼鐵工業(yè)完成固定資產(chǎn)投資2375億元，同比下降7.08%，是上半年全國19大行業(yè)56個子行業(yè)中投資降幅最大的行業(yè)。這表明，鋼鐵業(yè)長期以來難以控制的產(chǎn)能擴張沖動終于得到抑制，化解產(chǎn)能過剩效果開始顯現(xiàn)。
7月份PMI數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2014年7月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51.7%，比上月上升0.7個百分點，該指數(shù)自今年3月份以來持續(xù)上升。而7月份匯豐中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)PMI終值為51.7%，創(chuàng)18個月新高。官方和匯豐的PMI數(shù)據(jù)顯示當前我國經(jīng)濟活動進一步活躍，內(nèi)外需求持續(xù)改善，企業(yè)經(jīng)營形勢向好發(fā)展，經(jīng)濟增速回升態(tài)勢初步形成。
作為穩(wěn)增長、促發(fā)展的重要抓手，改善民生、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為定向調(diào)控的手段之一。近期，我國鐵路建設(shè)、棚戶區(qū)改革等方面呈現(xiàn)明顯加速的態(tài)勢。據(jù)新華網(wǎng)報道我國近期將開始14條鐵路線路的建設(shè)工作，總里程將達3721公里，投資規(guī)模3273億元;隨著鐵路投資速度的加快，鐵路建設(shè)也將迎來新的開工潮。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國開行新增承諾棚改貸款6760億元，是去年同期的18倍;發(fā)放2195億元，惠及棚戶區(qū)居民213萬戶。
7月31日，李克強總理主持召開國務(wù)院振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地工作會議時強調(diào)，要加強交通、水利、鐵路改造等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快棚戶區(qū)、城區(qū)老工業(yè)區(qū)、獨立工礦區(qū)改造;創(chuàng)新投融資方式，吸引社會資金投入。政府在改善民生、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面定向加碼，后期將逐步顯現(xiàn)效果，鋼鐵下游需求有望在“金九銀十”明顯好轉(zhuǎn)。
綜上所述，8月份仍為高溫多雨的傳統(tǒng)鋼鐵需求淡季，而粗鋼產(chǎn)量持續(xù)高位，市場資源供應(yīng)壓力仍然偏大;但鋼材社會庫存繼續(xù)下降，再加上7月份鐵礦石價格小幅上漲，成本支撐力度有所增強。目前在穩(wěn)增長不斷加碼的刺激下，市場信心有所回升，預(yù)計8月份國內(nèi)不銹鋼管市場或?qū)⒄鹗幹住?
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