2013年鐵路投資力度加大，各種鋼材品種價格上揚，1月固定資產(chǎn)投資和基建投資同比均大幅增長。最新公布數(shù)據(jù)顯示，1月鐵路完成固投209.94億元，同比大幅上升70.9%，其中基建投資完成141.75億元，同比增加62.3%。1月鐵路投資同比增七成，鐵路建設(shè)投資今年有望完成全年6500億投資建設(shè)任務(wù)。
此消息給期待年后下游產(chǎn)業(yè)需求復(fù)蘇的鋼市帶來利好。在鋼市節(jié)后返市喜迎“開門紅”各品種鋼價無量上漲之時，苦于當(dāng)前市場終端需求尚未恢復(fù)，需求跟進不足，鋼價無量空漲，市場人士開始擔(dān)心節(jié)后或現(xiàn)“倒春寒”。而鐵路投資同比大增對鋼市形成有效利好刺激，或?qū)?jié)后鋼市提振提供助力。
雖然說目前遠(yuǎn)期螺紋鋼期貨、大宗電子交易市場熱卷遠(yuǎn)期合約價格的松動下滑，也在一定程度上影響市場看漲信心，商家操作也趨于謹(jǐn)慎。但在節(jié)后現(xiàn)貨市場一片空漲之下，下游產(chǎn)業(yè)利好消息的刺激對鋼市信心的恢復(fù)還是有蠻大作用的。
畢竟在節(jié)后更多的關(guān)注點仍在鋼市下游需求的釋放上，受益于發(fā)改委基建審批項目加快以及地方政府推進城鎮(zhèn)化，2013年基建投資增速將繼續(xù)回升。而鐵路基建投資首當(dāng)其沖，1月固定資產(chǎn)投資和基建投資同比均大幅增長，提振市場信心。
前不久召開的地方“兩會”上，多個省出爐的政府工作報告均將今年的固定資產(chǎn)投資增速設(shè)定在20%以上，而鐵路則是投資的重點，部分省份的鐵路投資實現(xiàn)翻番。由此可見，今年鐵路基建投資建設(shè)將是各省任務(wù)重中之重，全年鐵路投資建設(shè)6500億任務(wù)完成并不是完全不可能。
只不過人們唯一擔(dān)心的仍在于鐵路開工建設(shè)資金來源問題。據(jù)透露，與規(guī)模在百億元級別的中央預(yù)算內(nèi)資金、鐵路建設(shè)基金和鐵路專項資金等相比，達到千億級別的債務(wù)融資和銀行貸款仍是主要來源。
且鐵路建設(shè)就像國家保障房建設(shè)項目一樣，即使鐵路建設(shè)資金一時到位，也并不意味著鐵路建設(shè)從此走上了飛速發(fā)展的道路。而且在節(jié)后鋼市需求發(fā)力不足的環(huán)境下，單單鐵路建設(shè)還不足以帶動整個鋼市需求的復(fù)蘇。只不過若隨著鐵路投資建設(shè)的良好開端，房地產(chǎn)，汽車、家電制造業(yè)以及機械行業(yè)等均向好發(fā)展，那鋼市才有望真正回暖。
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