高價(jià)鐵礦石套牢貿(mào)易商
中國的鐵礦石貿(mào)易商已經(jīng)被進(jìn)口的高價(jià)鐵礦石深度套牢了。
“我看到鐵礦石價(jià)格下跌太快，就趕緊把庫存的鐵礦石處理掉了。而其他一些大型的貿(mào)易商就沒那么幸運(yùn)，已經(jīng)被深度套牢了。”山東日照某物資公司經(jīng)理?xiàng)钿J告訴中國商報(bào)記者。鐵礦石成了燙手的山芋，他為自己當(dāng)初的決定而慶幸。
船小好調(diào)頭，大型貿(mào)易商卻在劫難逃。“趕上進(jìn)口鐵礦石一日跌15美元，有大型鐵礦石貿(mào)易商一夜之間蒸發(fā)了4000萬元人民幣。”期貨套利網(wǎng)分析師韓邦江告訴中國商報(bào)記者。
鋼鐵企業(yè)也沒能幸免。“現(xiàn)在準(zhǔn)備進(jìn)港的鐵礦石大多是大型鋼鐵廠前期簽訂的協(xié)議價(jià)，到岸價(jià)格約為每噸195美元，正好處于歷史高位。如果鋼廠不履行協(xié)議，那么協(xié)議保證金就沒有了。”韓邦江透露。
小鋼鐵廠的日子更不好過，河北、山西等地的小鋼廠出現(xiàn)了大面積停產(chǎn)。“2012年3至4月份，一些小鋼鐵廠進(jìn)口了一批高價(jià)位的鐵礦砂，等鋼鐵生產(chǎn)出來之后，正趕上鋼坯和鐵坯處于嚴(yán)重的歷史低價(jià)位，導(dǎo)致這些小鋼廠直接停產(chǎn)了。”韓邦江說。
現(xiàn)在，日照港喊叫“誰要鐵礦石”的經(jīng)銷商越來越多，但卻鮮有人接盤。“不管鐵礦石價(jià)格如何低，鋼廠根本不拿貨。因?yàn)橘Q(mào)易商和鋼廠前期在高位被深度套牢，資金鏈緊張，即便有心購買，也沒有流動(dòng)資金。”韓邦江認(rèn)為。
鐵礦石低價(jià)難甩貨
楊銳的倉庫在日照港附近，但卻空倉了很久。“今年4月以來，我就沒有鐵礦石了。”楊銳說。不是他不想賺錢，也不是鐵礦石太緊俏沒有貨源，而是鐵礦石的銷售成了老大難。
據(jù)了解，進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)費(fèi)大約在35美元至40美元/噸之間，加上進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、裝卸費(fèi)，到岸價(jià)格依然很高。如果鐵礦石的進(jìn)貨價(jià)是每噸120美元，那么運(yùn)到中國港口至少要賣到每噸180美元才能不虧錢。
自7月中旬開始，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格開始小幅回落，7月17日，63.5%的印度粉礦報(bào)價(jià)每噸135美元，澳大利亞PB粉(61.5%品位)每噸報(bào)價(jià)133美元至134美元。相比較6月底而言，已經(jīng)每噸下跌了4美元。
但即便進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下降，也沒有貿(mào)易商和鋼鐵廠愿意接盤。因?yàn)椋援?dāng)前的價(jià)格，進(jìn)口鐵礦石運(yùn)到中國港口，再加上各種費(fèi)用，與現(xiàn)貨市場上的鐵礦石相比，價(jià)格依然偏高，根本不具有競爭優(yōu)勢。
幾個(gè)月來，鐵礦石庫存都在近億噸附近徘徊。貿(mào)易商首要考慮的是去庫存化，至于掙錢已經(jīng)在第二位了。
現(xiàn)在，曾經(jīng)屢試不爽的“價(jià)格戰(zhàn)”也失效了，即便價(jià)格再低，鐵礦石依然賣不出去。
“鐵礦石貿(mào)易商對外報(bào)價(jià)是每噸180美元，部分貿(mào)易商每噸156美元就開始出手，其實(shí)，即便每噸155元都沒人要。”韓邦江透露。
鐵礦石貿(mào)易商簡直是熱鍋上的螞蟻，備受煎熬。
“預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格8月份維持在125美元至130美元之間。很長時(shí)間很難下跌到120美元以下。若價(jià)格低于這一水平，部分生產(chǎn)商將停產(chǎn)，從而促使價(jià)格反彈。”富寶資訊分析師高鴻章預(yù)測。
去庫存艱難
現(xiàn)在，日照港鐵礦石的庫存量驚人，而港口的出貨則基本趨于停滯。據(jù)了解，有部分運(yùn)載鐵礦石的船只已到日照港，但港口貨場已沒有地方卸貨，因此，這些鐵礦石“還在海里漂著”。
“鐵礦石庫存仍然繼續(xù)增大，日照港已經(jīng)開始清理2011年冬天的庫存，逼迫貿(mào)易商的鐵礦石出港。”韓邦江說。
小鋼廠停產(chǎn)，大型鋼鐵廠減產(chǎn)嚴(yán)重，鋼廠的采購量幾乎為零，消化庫存非常艱難。
“鋼鐵廠通常庫存1至2個(gè)月的鐵礦石需求量，現(xiàn)在庫存縮減為兩周左右，有的鋼鐵廠僅僅準(zhǔn)備了5天的庫存。現(xiàn)在大型鋼廠主要是消耗協(xié)議購買的礦石，貿(mào)易商的礦石根本不買。”韓邦江說。
貿(mào)易商不進(jìn)貨，鋼廠還在去庫存化，而前期簽訂的季度協(xié)議價(jià)依然生效，澳大利亞、巴西、印度的高價(jià)鐵礦石仍在運(yùn)往中國。不過，即使這些鐵礦石進(jìn)入港口，也不過是成為庫存的一部分。
但現(xiàn)在，中國30個(gè)主要港口的鐵礦石庫存已經(jīng)在9800萬噸大關(guān)運(yùn)行良久，直到7月27日，庫存總量為9774萬噸，才較前一周減少78萬噸，庫存五周來首次下降。
即便如此，鐵礦石庫存高企的現(xiàn)象依然短期內(nèi)難以改觀。
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