(1)尺寸規(guī)格見表6-49。
表6-49汽車半軸套管用無縫鋼管的尺寸規(guī)格 (mm)
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壁厚
外徑 |
7 |
10 |
11.5 |
12 |
13 |
15 |
16 |
20 |
20.5 |
26 |
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76 |
× |
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(77) |
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× |
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77.5 |
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× |
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(80) |
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× |
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92 |
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× |
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95 |
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× |
× |
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96 |
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× |
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× |
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102 |
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× |
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108 |
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|
× |
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114 |
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|
× |
× |
|
× |
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(115) |
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|
× |
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(116) |
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|
× |
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(120) |
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|
× |
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121 |
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|
× |
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(122) |
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× |
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注：1.括號內(nèi)系不推薦使用的規(guī)格；×者表示有產(chǎn)品，經(jīng)供需雙方協(xié)議可生產(chǎn)其他規(guī)格鋼管。
2.鋼管通常長度為3—8m。
3.彎曲度：壁厚小于或等于15mm，彎曲度為1.5mm／m；壁厚大于15mm，彎曲度為3.0mm／m。
(2)允許偏差見表6_50。
表6-50汽車半軸套管用無縫鋼管的直徑和壁厚允許偏差
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供貨條件 |
按外徑和壁厚供應(yīng)的鋼管 |
按外徑、內(nèi)徑和壁厚差供應(yīng)的鋼管 |
對于外徑為77mm、內(nèi)徑為57mm、壁厚為lOmm的鋼管 | ||||
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直徑和壁厚允許偏差 |
鋼管尺寸／mm |
允許偏差(％) |
鋼管尺寸 |
允許偏差 |
鋼管尺寸 |
允許偏差 | |
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外 徑 |
±1.O |
外徑 |
±1.0％ |
外徑 |
+1.O
一0.5mm | ||
|
壁厚 |
≤7 |
+15
—9 | |||||
|
內(nèi)徑 |
±1.75％ |
內(nèi)徑 |
+1.5
—0.5mm | ||||
|
>7～15 |
+12.5
—10 | ||||||
|
>15 |
+12.5
—7.5 |
壁厚差 |
≤15％
公稱壁厚 |
壁厚差 |
≤15％
公稱壁厚 | ||
(3)牌號和化學(xué)成分見表6-51。
表6-51汽車半軸套管用無縫鋼管的牌號和化學(xué)成分
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牌號 |
化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(％) | |||||||
|
C |
Mn |
si |
S |
P |
Cr |
Ni |
Cu | |
|
45 |
0.42～O.50 |
O.50～0.80 |
0.17～O.37 |
≤O.040 |
≤0.040 |
≤O.25 |
≤0.25 |
≤O.25 |
|
45Mn2 |
O.42～O.49 |
1.40～1.80 |
O.20～O.40 |
≤0.040 |
≤O.040 |
≤0.35 |
≤0.35 |
≤O.30 |
|
40Cr |
0.37～O.45 |
O.50～O.80 |
O.20～O.40 |
≤O.040 |
≤O.040 |
O.80～
1.10 |
≤0.35 |
≤0.30 |
|
20CrNi3 |
O.17～O.24 |
O.30～O.60 |
O.20～0.40 |
≤O.030 |
≤O.035 |
0.60～
O.90 |
2.75～
3.25 |
≤O.25 |
(4)力學(xué)性能見表6-52。
表6-52汽車半軸套管用無縫鋼管的力學(xué)性能
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牌 號 |
力學(xué)性能 |
硬 度 | |||
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ób |
ós |
δ5(％) |
HBS |
壓痕直徑／mm | |
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MPa | |||||
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45 |
≥590 |
≥335 |
≥14 |
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45Mn2 |
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217_269 |
4.1～3.7 |
|
40Cr |
|
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217～269 |
4.1～3.7 |
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20CrNi3A |
|
|
|
217～269 |
4.1～3.7 |
注：1.對于20CrNi3A鋼制造的鋼管，表列硬度值僅供參考。
2.鋼管按熱軋狀態(tài)交貨，本表為熱軋狀態(tài)的力學(xué)性能。
(5)用途用于制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管。