貴陽汽車廠用汽車半軸套管用無縫鋼管的尺寸規(guī)格和型號(hào) (mm)
|
壁厚
外徑 |
7 |
10 |
11.5 |
12 |
13 |
15 |
16 |
20 |
20.5 |
26 |
|
76 |
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(77) |
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77.5 |
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(80) |
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|
|
× |
× |
|
|
|
|
|
|
96 |
|
|
|
× |
|
× |
|
|
|
|
|
102 |
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
|
|
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
114 |
|
|
|
|
|
|
× |
× |
|
× |
|
(115) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(116) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(120) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(122) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
注：1.括號(hào)內(nèi)系不推薦使用的規(guī)格；×者表示有產(chǎn)品，經(jīng)供需雙方協(xié)議可生產(chǎn)其他規(guī)格鋼管。
2.半軸套管通常長度為3—8m。
3.半軸套管彎曲度：壁厚小于或等于15mm，彎曲度為1.5mm／m；壁厚大于15mm，彎曲度為3.0mm／m。
(2)允許偏差見表6_50。
|
供貨條件 |
按外徑和壁厚供應(yīng)的鋼管 |
按外徑、內(nèi)徑和壁厚差供應(yīng)的鋼管 |
對(duì)于外徑為77mm、內(nèi)徑為57mm、壁厚為lOmm的鋼管 |
|
直徑和壁厚允許偏差 |
鋼管尺寸／mm |
允許偏差(％) |
鋼管尺寸 |
允許偏差 |
鋼管尺寸 |
允許偏差 |
|
外 徑 |
±1.O |
外徑 |
±1.0％ |
外徑 |
+1.O
一0.5mm |
|
壁厚 |
≤7 |
+15
—9 |
|
內(nèi)徑 |
±1.75％ |
內(nèi)徑 |
+1.5
—0.5mm |
|
>7～15 |
+12.5
—10 |
|
>15 |
+12.5
—7.5 |
壁厚差 |
≤15％
公稱壁厚 |
壁厚差 |
≤15％
公稱壁厚 |
(3)牌號(hào)和化學(xué)成分見表6-51。
|
牌號(hào) |
|
|
C |
Mn |
si |
S |
P |
Cr |
Ni |
Cu |
|
|
0.42～O.50 |
O.50～0.80 |
0.17～O.37 |
≤O.040 |
≤0.040 |
≤O.25 |
≤0.25 |
≤O.25 |
|
|
O.42～O.49 |
1.40～1.80 |
O.20～O.40 |
≤0.040 |
≤O.040 |
≤0.35 |
≤0.35 |
≤O.30 |
|
|
0.37～O.45 |
O.50～O.80 |
O.20～O.40 |
≤O.040 |
≤O.040 |
O.80～
1.10 |
≤0.35 |
≤0.30 |
|
|
O.17～O.24 |
O.30～O.60 |
O.20～0.40 |
≤O.030 |
≤O.035 |
0.60～
O.90 |
2.75～
3.25 |
≤O.25 |
|
牌 號(hào) |
力學(xué)性能 |
硬 度 |
|
ób |
ós |
δ5(％) |
HBS |
壓痕直徑／mm |
|
MPa |
|
|
≥590 |
≥335 |
≥14 |
|
|
|
|
|
|
|
217_269 |
4.1～3.7 |
|
|
|
|
|
217～269 |
4.1～3.7 |
|
|
|
|
|
217～269 |
4.1～3.7 |
注：1.對(duì)于20CrNi3A鋼制造的鋼管，表列硬度值僅供參考。
2. 貴陽汽車半軸套管鋼管按熱軋狀態(tài)交貨，本表為熱軋狀態(tài)的力學(xué)性能。 (5) 貴陽汽車半軸套管用途用于制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管。
|
產(chǎn) 品 說 明